Minicross Apollo RFZ Open 125cc 2020 - 0range

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Avec cette nouvelle gamme de motos "RFZ", Apollo Motors change de dimension et d'esthétique afin de proposer des motos proches de celles du championnat du monde de Motocross !
Marre des Motos non-performantes, qui cassent très souvent ? Nous avons une solution : la minicross RFZ. Un pur produit français développé dans les bureaux parisiens de la société Apollo Motors.

"Fini les Pit Bikes et autres Dirt Bikes : vive la Minicross !"

La RFZ OPEN a été créée sur la base du prototype des motos de course du championnat de France de Pit Bike d'Alex Barbosa et Théo Bazerque. Apollo Motors est parti d'une moto de course pour en faire une moto de série performante et pas chère!
Elle est équipée du même cadre et donc de la même géométrie que la moto de course, elle est complètement différente des autres motos: la position des repose-pieds, le finesse du cadre vous donneront l'impression d'être sur une 250cc!

Le kit plastique des modèles RFZ a été développé en France dans leurs bureaux en étroite collaboration avec leurs pilotes usines: ligne de poutre ultra fine, liberté de mouvement maximale, sans aucun compromis pour le placement des composants tout lui va comme un gant. L'intelligence de conception du nouveau kit plastique se ressent dès que l'on s'assoit sur la moto. Après les premiers tours, on réalise la réelle ampleur que génèrent toutes ces différences.

La nouvelle selle RFZ a la particularité d'être extrêmement fine ce qui facilite le maintien de la moto avec les jambes. Cette selle est complétement indépendante aux plastiques et peut donc se démonter en moins de 30 secondes grâce à un système de démontage rapide par le dessus.

Le guidon Fatbar RFZ de 28,6mm a été spécialement conçu pour le châssis de la RFZ. Avec son galbe unique et sa haute résistance, vous voilà aux commandes d'un avion de chasse.

Cette RFZ est équipée des toutes nouvelles suspensions VOLT, la fourche et l'amortisseur ont été développés en France pendant plus d'un an avec un préparateur connu. La fourche Volt V1 qui mesure 770mm de long et possède des tubes de 33mm, a été développée pour avoir un maximum de débattement. Son design est unique, ses fourreaux sont blancs et ses têtes de fourche sont bleues. Avec ses 355mm de long, l'amortisseur Volt V1 est l'un des plus grands du marché et cela lui permet d'assurer un confort incontestable.

Finit les crevaisons, cette moto est équipée d'un gripster de roue à l'arrière pour bloquer la chambre à air et éviter les arrachements de valves!

Coté moteur, Apollo collabore avec l'usine YX qui leur fait un moteur sur-mesure 125cc démarrage point mort mais avec un cylindre en aluminium. Pour faire fonctionner ce moteur au meilleur de sa puissance, Apollo n'utilise plus le petit carburateur Mikuni PZ26 (22mm) utilisé par l’ensemble des marques de minimotos mais l'a remplacé par un carburateur plus performant Molkt 26 (24mm). Apollo a tout spécialement fait le choix de la taille des 2 gicleurs et de l'aiguille en fonction des cylindrés des moteurs, pour être certain d'avoir le réglage optimal!

Un large choix de cylindrées s'offre à vous avec la gamme OPEN:125cc pour les initiés, 140cc pour les confirmés, et 150cc pour les têtes brulées. Equipée de la même partie cycle que nos motos usines, cette RFZ OPEN se montre extrêmement compétitive. A vous de jouer!

Pitrider.fr vous recommande de bien vérifier vos serrages avant chaque sortie pour entretenir votre Dirt Bike, vérifier l'état des consommables (tension de chaine du Pit Bike, état des pneus, nettoyage carburateur, réglages soupapes).

  • La minicross RFZ est un pur produit français
  • Même cadre et géométrie que la moto de course
  • Confort du cadre, permettant à un adulte d'être confortable
  • Extrêmement fine ce qui facilite le maintien de la moto avec les jambes
  • Selle démontable à la main en moins de 30 seconde
  • Fourche et amortisseur Volt développés en France
  • Moteur YX cylindre aluminium monté avec un gros carburateur Molkt 24mm
  • Gripster de roue arrière de série

Caractéristiques

MOTORISATION

  • CarburantEssence sans plomb 98
  • demultiplication Couronne 41 dents, Pignon 14 dents
  • type moteurYX Monocylindre 4T
  • Vitesse maximale70 à 80 km/h
  • capacité d'huile900mL
  • refroidissement Air
  • cylindrée 125
  • alesage 52,4mm
  • carburateur Molkt PZ19 filtre à air en 45mm
  • embrayage Multidisque en bain d'huile
  • allumage Allumage CDI microprocesseur
  • mise en route Kick
  • transmission 4 rapports (N-1-2-3-4)
  • transmission finale Chaîne 428 KMC renforcée

PARTIE CYCLE

  • debattement avant 200mm
  • suspension arriere VOLT V1 - 350 mm
  • frein avant Frein à disque, étrier à doubles pistons, disque 200mm
  • frein arriere Frein à disque, étrier à simple piston, disque 190mm
  • roue avant Jante acier 14" noire, moyeux sablés racing et rayons noirs axes de 15mm, pneu cross
  • roue arriere Jante acier 12" noire, moyeux sablés racing et rayons noirs axe de 15mm, pneu cross
  • echappement Aluminium VOLT
  • selle Volt démontable par le dessus
  • reservoir RFZ 4,7L
  • couleur orange
  • Guidon Fatbar 28,6mm en acier
  • cadre Chassis central tubulaire en tubes profilés
  • Poignées Apollo
  • ModèleDirt/Pit Bike
  • suspension avant VOLT V1 - 750 mm USD, diam 33 mm
  • Bras oscillantCross acier, monté sur cages à aiguilles

DIMENSIONS

  • hauteur de selle 820mm
  • empattement 1280mm ±10 mm
  • garde au sol 250mm
  • poids 71KG
  • Charge Max120kg
MoteurEssence
Cylindrée / Puissance125cc
EmbrayageManuel
Diamètre roue12" arrière / 14" avant
DémarrageKick

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